38. #2021第一季度表现回顾

38. #2021第一季度表现回顾

这个季度整体的组合16%增幅，表面上是不错，可是其实可以做得更好，重点还是太过频繁交易，在疫情已经逐渐平稳，没有Work From Home的情况下，短期技术面投机操作已经不是那么合适，无法每次在对的时刻止损止盈，所以减少交易次数是这一个季度得到的回馈，在三月开始，慢慢把专注力放在几只股票身上， #减少交易次数， #专注于价值基本面去操作，过去4个季度平均季度25%的增幅相信应该很难再复制，只要之后每季度有5-10%复利增幅，已经是非凡表现了。

马股的组合在第一季度还是贡献了20%的增幅，美股则是刚将Etoro的CFD仓位完全转去老虎证券的正股，Q1重新开始建仓，可是股价因为估值大调整遭遇10%的跌幅，拉低了整体组合表现，可是对于美股股价跌幅并不是很在意，因为我的美股投资期限就是偏中长期。而除了美股和马股，开始小资金投资了比特币，暂时占了组合不到1%，投资方式用最简单的月供方式，每个月会固定的进一笔小资金进去投资比特币的户口，然后一个月再分4次去购买比特币，至于为何会开始投资比特币这个想法，当然最简单的是要抗通胀，至于细节我会再专写一篇文章来分享我对比特币的想法。

在3月季度尾端时候，还是把马股组合做了一些调整，希望可以推高Q2的表现，最主要有三点， #增持了疫情复苏受益公司的相关股票， #增持了科技股OSAT相关股票，再把一些短期操作的股票减持了。重点就是对疫情复苏股和科技股继续看好，在疫苗消息不断的刺激经济，每天的确诊人数就变得不是很受关注，美国说要在未来两个月让全国人民能播种疫苗，身为银行前线的工作人员的我，也听闻银行已经尝试与政府申请，让我们前线人员先行播种疫苗，所以疫苗已经是来到我们眼前了，各种购物消费旅行在注射了疫苗后，肯定会大爆发。

我的马股组合接近40%的资金都是投放在Resort & Leisure 和消费股身上，第二大的比重就是OSAT科技股了，而且美股80%都是投放在高成长的科技股上，所以我不认为如果疫情没了，科技股就不会成长，反之在这个大印钱的时代背景下， #钱要加强生产力才能把钱去杠杆化，使经济能健康的运转，我还是会偏向女股神的说法，就是全球会因为五大科技而产生质量的变化：DNA测序、机器人技术、能源储存、人工智能和区块链，就好比19年代的电力，通讯和汽车企业的爆发，这些新的科技将会带给人类社会更多的工作机会和更多的生产力，来抵消掉现在资金的高杠杆化

根据经济大神Ray Dalio的说法，如果没办法成功的去杠杆化，世界可能就会走向萧条，我还是宁愿相信女股神Cathie Wood描述的未来。所以我还是看好科技股，可是要选你有信心的公司，才能在股价跌的时候抱得住。Q2待续。

*此贴不包含任何买卖建议，纯碎学术研究和资讯分享，买卖请自负 谢谢

#今年第一季度表现回顾

#金斯利投资笔记

#专注价值基本面操作

#减少频繁的交易次数

#自我的回顾和反思

#这个伟大的投资时代

37. #科技篇：特斯拉 Tesla （第一篇）

37. #科技篇：特斯拉 Tesla （第一篇）

聊聊一间我最喜欢的科技公司特斯拉，这两年因为电动车的趋势，特斯拉股价特别火热，加上掌托者兼代言人马斯克的个人魅力，在推特上影响力和当年小特普已经不相伯仲，让人更关注这间公司。

很多人 #觉得特斯拉只是一家纯粹的电动车制造商，2020年特斯拉电动车的交付量只有五百千辆，相比Toyota丰田去年交付量的九百万辆，只占了5%左右，而特斯拉的市值却是丰田的3倍，在与普通车企相比的角度下，特斯拉的股价确实存在很大泡沫，可是特斯拉真的是一间普通的车企吗？

特斯拉声称自己是一间能源科技创新公司，我们仔细阅读的话，特斯拉的创立使命并不是成为全球销量最好的电动车品牌或龙头，#他的使命是让人类可以加速的达成可持续发展能源的转换。

发展电动车是一个起步，把有限的汽油/石油资源，转化成可以被储藏的电能；发展自动驾驶，让人类把原本在驾驶的时间，转化为生产力；发展Robotaxi，让车这个负资产以后可以在车主没使用车的时候，透过叫车服务帮车主赚钱。虽然全自动驾驶和Robotaxi还没完全成型，可是特斯拉 #所拥有的驾驶数据却领先其他对手最少两年。特斯拉最大的资产是他的人才，要知道特斯拉的工程师同时也是SpaceX的工程师，研究火箭的工程师难道还会差吗？

其实特斯拉和苹果很像，两个都在打造着 #围绕各自市场的生态圈，苹果开发自己的硬体，之后发展软件，除了手机，耳机，手表，以后将开发的眼镜和电动车，一切都围绕在人类上，而特斯拉也是先开发硬体，再透过驾驶数据来发展全自动驾驶软件，从电动车，全自动驾驶，太阳能板，太阳能屋顶，太阳能墙壁储电系统 Power Wall，商业用途储电系统MegaPack，打造任何与能源相关的生态圈。

尤其是在太阳能这一块，把太阳能电板设计成屋顶，透过吸收太阳能转化为电能，再透过Power Wall 储电系统，把多余的电储蓄起来，在晚上的时候提供电给家和为电动车充电，当整个系统和生态圈建立起来后，特斯拉就是另一个苹果了，加上现在能源转化是世界大趋势，#只要企业在对的跑道上连猪都会飞。

#特斯拉与传统车企最大的区别是什么？传统车企的领导人很多是职业经理人，传统汽车的制造工艺已经根深蒂固，追求的是产能，销售和盈利最大化。而马斯克是一个力求创新，推崇第一性原理思维的理科男，不会被固有造车体系影响，如果有看过特斯拉超级工厂的视频，就会惊叹各种先进的自动化系统，拥有全球最大压铸机Giga Press，把铸造零件70个降到1个，和一体化铸造的造车技术，#各种创新技术会不断打破人们对于各种事物的既有现象，车上的零件不断减少，新款Cybertruck的门没有把手，新款Model S没有 Gear Stick，就好像当年手机革命，按键手机被全荧幕手机攻占市场，Nokia 3310短短几年就被历史淘汰了。

特斯拉的股价不断创新高，#代表人们对于未来世界科技幻想的一致性，很多买特斯拉的人，是为了看到未来全自动驾驶这一幕，开车不需要司机，没有醉酒驾驶，没有冲红灯，没有打瞌睡，马路上都是满满的车在自动行驶，人们就坐在后座休息养神，我相信这一幕是必然会出现的，未来被描述得很美，可是还要等多久呢？等我明天打电话问下老高先 : D 待续。

*此贴不包含任何买卖建议，纯碎学术研究和资讯分享，买卖请自负 谢谢

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