聊聊一间我最喜欢的科技公司特斯拉，这两年因为电动车的趋势，特斯拉股价特别火热，加上掌托者兼代言人马斯克的个人魅力，在推特上影响力和当年小特普已经不相伯仲，让人更关注这间公司。
很多人 #觉得特斯拉只是一家纯粹的电动车制造商，2020年特斯拉电动车的交付量只有五百千辆，相比Toyota丰田去年交付量的九百万辆，只占了5%左右，而特斯拉的市值却是丰田的3倍，在与普通车企相比的角度下，特斯拉的股价确实存在很大泡沫，可是特斯拉真的是一间普通的车企吗？
特斯拉声称自己是一间能源科技创新公司，我们仔细阅读的话，特斯拉的创立使命并不是成为全球销量最好的电动车品牌或龙头，#他的使命是让人类可以加速的达成可持续发展能源的转换。
发展电动车是一个起步，把有限的汽油/石油资源，转化成可以被储藏的电能；发展自动驾驶，让人类把原本在驾驶的时间，转化为生产力；发展Robotaxi，让车这个负资产以后可以在车主没使用车的时候，透过叫车服务帮车主赚钱。虽然全自动驾驶和Robotaxi还没完全成型，可是特斯拉 #所拥有的驾驶数据却领先其他对手最少两年。特斯拉最大的资产是他的人才，要知道特斯拉的工程师同时也是SpaceX的工程师，研究火箭的工程师难道还会差吗？
其实特斯拉和苹果很像，两个都在打造着 #围绕各自市场的生态圈，苹果开发自己的硬体，之后发展软件，除了手机，耳机，手表，以后将开发的眼镜和电动车，一切都围绕在人类上，而特斯拉也是先开发硬体，再透过驾驶数据来发展全自动驾驶软件，从电动车，全自动驾驶，太阳能板，太阳能屋顶，太阳能墙壁储电系统 Power Wall，商业用途储电系统MegaPack，打造任何与能源相关的生态圈。
尤其是在太阳能这一块，把太阳能电板设计成屋顶，透过吸收太阳能转化为电能，再透过Power Wall 储电系统，把多余的电储蓄起来，在晚上的时候提供电给家和为电动车充电，当整个系统和生态圈建立起来后，特斯拉就是另一个苹果了，加上现在能源转化是世界大趋势，#只要企业在对的跑道上连猪都会飞。
#特斯拉与传统车企最大的区别是什么？传统车企的领导人很多是职业经理人，传统汽车的制造工艺已经根深蒂固，追求的是产能，销售和盈利最大化。而马斯克是一个力求创新，推崇第一性原理思维的理科男，不会被固有造车体系影响，如果有看过特斯拉超级工厂的视频，就会惊叹各种先进的自动化系统，拥有全球最大压铸机Giga Press，把铸造零件70个降到1个，和一体化铸造的造车技术，#各种创新技术会不断打破人们对于各种事物的既有现象，车上的零件不断减少，新款Cybertruck的门没有把手，新款Model S没有 Gear Stick，就好像当年手机革命，按键手机被全荧幕手机攻占市场，Nokia 3310短短几年就被历史淘汰了。
特斯拉的股价不断创新高，#代表人们对于未来世界科技幻想的一致性，很多买特斯拉的人，是为了看到未来全自动驾驶这一幕，开车不需要司机，没有醉酒驾驶，没有冲红灯，没有打瞌睡，马路上都是满满的车在自动行驶，人们就坐在后座休息养神，我相信这一幕是必然会出现的，未来被描述得很美，可是还要等多久呢？等我明天打电话问下老高先 : D 待续。
*此贴不包含任何买卖建议，纯碎学术研究和资讯分享，买卖请自负 谢谢
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